Zwei Räder, weite Strecken
Ein Motorrad macht aus einer Route ein Erlebnis, das du in den Unterarmen spürst. Es nimmt dir auch die Wände, den Kühlschrank und die Möglichkeit, einfach im Fahrzeug zu schlafen. In diesem Ressort geht es um diesen Tausch und darum, wie du dabei gewinnst.
Die größte Entscheidung beim Motorradreisen ist nicht das Emblem auf dem Tank. Es ist Gewicht: das des Motorrads, das der Zuladung und die Höhe, in der sie sitzt. Alles andere, von der Reifenwahl bis zu deiner Verfassung um vier Uhr nachmittags, folgt daraus.
Wenn du ein erstes Reisemotorrad suchst, lies das Stück zur Wahl und danach das zum Gepäck, bevor du etwas ausgibst. Wenn du das Motorrad schon hast, bringt dir die Stehtechnik mehr als jedes Teil, das du anschrauben kannst.
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Motorrad · Ausrüstung
Weiche Taschen, harte Koffer und was wohin gehört
Der Streit über Gepäck ist in Wahrheit ein Streit über Gewichtsverteilung. Stimmt die Physik, funktionieren beide Systeme; stimmt sie nicht, machen die besten Koffer der Welt das Motorrad schlechter.
Motorrad · Technik
Steh auf, und das Motorrad beruhigt sich
Die eine Technik, die Fahren auf Schotter, Sand und rauen Pisten verwandelt, kostet nichts, braucht kein Bauteil und ist in etwa einer Stunde schlecht und in einer Saison gut zu lernen.
Motorrad · Reisen
Zu zweit, und in Woche drei noch befreundet
Wochenlang zu zweit auf einem Motorrad ist eine andere Sportart als allein. Die Maschine braucht mehr, die Tage müssen kürzer werden, und die Person hinten braucht ein Mitspracherecht bei allem davon.
Motorrad · Mallorca
Cap Formentor und der Norden Mallorcas: Kurvenbuch für Motorradfahrer
Eine Halbinsel aus Kalkstein, eine Gebirgsstraße über die höchsten Stauseen der Insel und eine Bucht, zu der zwölf Kilometer Kehren hinunterführen. Der Norden Mallorcas ist an einem Tag zu fahren und in einer Woche nicht ausgefahren.
Kleiner, als die meisten kaufen. Ein Einzylinder oder Twin mit 400 bis 700 cm³ trägt Gepäck, fährt Autobahntempo und lässt sich im Sand von einer müden Person aufheben. Große Twins sind großartig auf Asphalt und strafen überall sonst, besonders auf der ersten Reise.
Weiche Taschen für alles mit Dreck: leichter, verzeihend im Sturz und deutlich freundlicher zu deinen Beinen. Harte Koffer, wenn du abschließbaren Stauraum, eine stabile Fläche und monatelangen Wetterschutz brauchst. Viele Langstreckenfahrer landen bei hart auf der einen und weich auf der anderen Seite.
Ja, wenn du weniger Tageskilometer, weichere Routen und einen ehrlichen Blick auf die Zuladung akzeptierst. Federbein, Reifen und Heckträger geben zuerst auf. Sozius-Sitzbank und Rasten entscheiden, ob die zweite Woche für beide schön wird.
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