Offroad · Toyota
Toyota Land Cruiser FJ: kompakt, aber weiter auf dem Leiterrahmen
Die vierte Land-Cruiser-Baureihe ist 350 mm kürzer als der 250 und behält, was abseits der Straße zählt: einen eigenen Rahmen, eine Hinterachssperre und die Verschränkung des 70.
Am 14. Mai 2026 hat Toyota die Land-Cruiser-Familie um eine vierte Baureihe erweitert. Der Land Cruiser FJ, seit diesem Tag in Japan im Handel, gesellt sich zum 300, zum 70 und zum 250, und er wurde mit einem klaren Auftrag entwickelt: Mehr Menschen sollen einen Land Cruiser mühelos genießen können, in einer Größe, die leicht zu handhaben ist, ohne dass Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Geländetauglichkeit auf der Strecke bleiben. Toyota fasst die Idee unter „Freedom & Joy“ zusammen, und der Name FJ soll sie tragen.
Außen klein, darunter ein Land Cruiser
Der FJ ist 4.575 mm lang und 1.855 mm breit, der Radstand misst 2.580 mm. Gegenüber dem 250 sind das 350 mm weniger Länge, 125 mm weniger Breite und 270 mm weniger Radstand, der Wendekreisradius liegt bei 5,5 Metern. Nicht geschrumpft ist die Struktur. Der FJ steht auf einem Leiterrahmen, einer in Toyotas IMV-Baureihe erprobten Plattform, die für diese Karosserie neu ausgelegt und mit zusätzlichen Streben quer versteift wurde.
Toyota nennt Bodenfreiheit sowie Böschungswinkel vorn und hinten auf dem Niveau des 250 und eine Achsverschränkung, also die Fähigkeit, die Räder am Boden zu halten, auf dem Niveau der 70er-Baureihe. Vorn arbeitet eine hoch angelenkte Doppelquerlenkerachse, hinten eine Starrachse mit vier Lenkern und Panhardstab. Zum zuschaltbaren Allradantrieb gehören Bergabfahrhilfe, Berganfahrhilfe und eine elektrische Hinterachs-Differenzialsperre.
Ein einfacher Motor, mit Absicht
Es gibt einen einzigen Antrieb: den 2TR-FE, einen frei saugenden 2,7-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 120 kW (163 PS) und 246 Nm, kombiniert mit einer Sechsgang-Automatik, die Toyota 6 Super ECT nennt. Abgestimmt wurde die Kombination auf sanftes Anfahren und ruhiges Fahren bei niedrigem Tempo sowie auf kontrollierte Geschwindigkeit an steilen Gefällen. Im japanischen WLTC-Zyklus kommt der FJ 8,7 Kilometer mit einem Liter. Gebaut wird er im Werk Ban Pho von Toyota Motor Thailand.
Gemacht zum Beladen
Die kastenförmige Kabine ist eine Land-Cruiser-Tradition, die aus praktischen Gründen bleibt: Platz für Menschen und Gepäck. Der FJ hat fünf Sitze, die im Verhältnis 60:40 geteilte zweite Reihe lässt sich verschieben und in der Neigung verstellen, der Laderaum fasst 795 Liter bei besetzter Rückbank und 1.607 Liter bei umgeklappter. Dachreling, Trittbretter und ein Unterfahrschutz vorn sind Serie, das Reserverad hängt an der Hecktür, und die Eckstoßfänger vorn und hinten sind geteilt und abnehmbar, sodass sich eine beschädigte Ecke einzeln ersetzen lässt.
Individualisieren gehört zum Plan. Händler bieten unter anderem Dekore und MOLLE-Paneele für Seite und Hecktür an, ausgewählte Händler außerdem Teile von ARB, einen Dachträger, einen Unterfahrschutz und Schwellerrohre, als Toyota-Originalzubehör. Fünf Uni-Lackierungen stehen zur Wahl.
Preis, Stückzahl und eine kleine Überraschung
In Japan gibt es den FJ in einer einzigen Ausstattung VX zum Preis von 4.500.100 Yen inklusive Verbrauchsteuer, Toyota plant eine Grundmenge von 1.300 Fahrzeugen im Monat für den Heimatmarkt. Zusammen mit dem FJ zeigte Toyota den Land Hopper, ein faltbares elektrisches Kleinfahrzeug mit zwei Vorderrädern. Es soll auf Pfaden dorthin fahren, wohin der Land Cruiser nicht mehr kommt, und zusammengefaltet in dessen Laderaum reisen. Geplant ist es ab dem Frühjahr 2027.
Der FJ tritt in eine Familie mit langer Geschichte ein: Toyota zählt bis Ende März 2026 rund 12,4 Millionen verkaufte Land Cruiser in mehr als 190 Ländern und Regionen, Lexus LX und GX eingerechnet.
Unsere Einordnung
Kurzer Radstand, Hinterachssperre und ein eigener Rahmen machen ein Fahrzeug auf einer schmalen, ausgewaschenen Piste leicht zu platzieren, und das zählt auf den meisten Reisen mehr als Leistung. Der Saugbenziner wird den FJ nicht schnell machen, aber einfache Motoren sind meist die, mit denen man weit weg von zu Hause am leichtesten lebt. Die Ankündigung gilt für Japan; ob und in welcher Form der FJ anderswo angeboten wird, hat Toyota darin nicht gesagt.
