Wasser, Strom und das Abwasser, an das niemand denkt

Der Sinn eines Reisefahrzeugs ist die Zahl der Tage, die es fern von Infrastruktur bleiben kann. Diese Zahl bestimmt, was zuerst ausgeht: Wasser, Strom, Essen oder die Fähigkeit, mit Abfall umzugehen. Für Autarkie zu bauen heißt, das Kürzeste davon zu finden und zu verlängern, und dann das Nächste.

Wasser: wie viel und wohin

Plane fünf Liter pro Person und Tag für Trinken, Kochen und minimale Wäsche bei moderaten Bedingungen, acht bis zehn in Hitze. Für zwei Personen mit einer Woche Autarkie sind das 70 bis 140 Liter, also 70 bis 140 Kilogramm, und damit sofort eine Zuladungs- statt einer Installationsfrage.

Teile die Kapazität auf. Zwei Tanks oder ein Tank plus Kanister bedeuten, dass ein Leck oder eine Verunreinigung nicht die ganze Reise entleert. Halte den Haupttank tief und zwischen den Achsen, denn Wasser ist das Dichteste, was du mitführst, und seine Lage beeinflusst das Fahrverhalten stärker als alles außer Sprit.

Behandle, was du aufnimmst, statt der Quelle zu vertrauen. Eine sinnvolle Kette ist ein Vorfilter beim Befüllen, ein Pump- oder Schwerkraftfilter, der Bakterien und Protozoen entfernt, für Trinkwasser, und chemische Behandlung als Rückfallebene. In Regionen mit Virenrisiko kommt ein entsprechend zertifizierter Filter oder Abkochen dazu. Reinige den Tank alle paar Monate gründlich und halte einen eigenen lebensmittelechten Schlauch bereit, aufgerollt in seinem eigenen Beutel, nie auf dem Boden.

Strom: fang beim Kühlschrank an

In fast jedem Reisefahrzeug ist der Kühlschrank der Verbraucher, der das System bestimmt. Ein guter Kompressorkühlschrank zieht bei Wärme etwa 30 bis 60 Amperestunden am Tag, mehr wenn er oft geöffnet wird oder in der Sonne steht. Licht, Telefone, ein Laptop und eine Wasserpumpe kommen mit vielleicht 15 bis 25 dazu. Ein realistisches Tagesbudget sind also 50 bis 90 Amperestunden.

Die Batterie muss davon zwei bis drei Tage speichern, ohne tief entladen zu werden, also 100 bis 200 Amperestunden Lithium oder das Doppelte in Blei, denn Blei sollte nicht unter die Hälfte. Lithium ist leichter, verträgt tiefe Entladung, hält weit länger und kostet mehr, und für die meisten Ausbauten ist es inzwischen pro nutzbarer Amperestunde über die Reisedauer günstiger. Es braucht Schutz vor dem Laden unter null Grad, was bei Winterreisen zählt.

Autarkie kaufst du nicht als Ausstattung. Sie ist der kleinste deiner drei Tanks: Wasser, Strom und Geduld.

Laden auf drei Wegen

• Vom Motor: Ein Ladewandler ist das zuverlässige Rückgrat. Eine Stunde Fahrt ersetzt einen erheblichen Teil des Tagesverbrauchs, weshalb Fahrzeuge, die sich regelmäßig bewegen, selten Stromprobleme haben.
• Solar: 200 bis 400 Watt auf dem Dach decken im Sommer einen Kühlschrank und tragen im Winter nützlich bei. Es ist das System, mit dem du eine Woche stehen bleiben kannst, was die meisten am Ende genau wollen.
• Netz: ein kleines Ladegerät für den gelegentlichen Campingplatz oder Werkstattbesuch. Günstig, leicht und das, was dich nach drei grauen Tagen rettet.

Trenne den Wohnkreis immer von der Starterbatterie, mit einem ordentlichen Trennrelais oder Ladewandler. Der eine elektrische Ausfall, der nie passieren darf, ist, den Motor nicht starten zu können, weil der Kühlschrank die Nacht durchgelaufen ist.

Bau so, dass man es diagnostizieren kann

Sichere alles ab, nah an der Quelle. Beschrifte beide Enden jedes Kabels. Nutze einen Batteriemonitor mit Shunt, damit du Amperestunden hinein und hinaus siehst, statt aus der Spannung zu raten. Bewahre einen Schaltplan im Fahrzeug auf, auf Papier. Wenn nachts um neun im Regen etwas ausfällt, entscheidet die Frage, ob du den Stromkreis verfolgen kannst, über zwanzig Minuten oder eine ruinierte Woche.

Abwasser, der Teil, den niemand fotografiert

Grauwasser vom Spülen enthält Fett und Essensreste und gehört nicht auf den Boden eines Lagerplatzes, schon gar nicht eines beliebten. Ein Tank oder Kanister, entleert an einer richtigen Entsorgungsstelle, ist die verantwortliche Antwort und in Europa zunehmend die rechtlich verlangte. Schwarzwasser, wenn du eine Toilette mitführst, braucht ein Chemie- oder Trockensystem und einen Entsorgungsplan, der keine Hecke ist; Trenntoiletten sind gerade deshalb beliebt geworden, weil sie das ohne Chemie lösen.

Müll ist die andere Hälfte. In vielen Regionen gibt es überhaupt keine Abholung, also plane, verdichteten Abfall tagelang mitzuführen, halte ihn dicht verschlossen und lass ihn nie an einer Dorftonne zurück, die bereits überquillt.

Häufige Fragen

Wie viel Solar brauche ich?

Für einen Kühlschrank plus übliche Kleinverbraucher sind 200 Watt das Arbeitsminimum, und 300 bis 400 geben Reserve bei schlechtem Wetter und Wintersonne. Panelwinkel und Verschattung zählen so viel wie die Leistung: ein teilweise verschattetes Panel kann fast seine ganze Ausbeute verlieren.

Lithium oder Blei?

Lithium für Gewicht, nutzbare Kapazität und Lebensdauer, was zu fast jedem Reiseausbau passt. Blei bleibt vertretbar, wo das Budget knapp ist, Gewicht keine Rolle spielt oder das Fahrzeug in tiefer Kälte steht und Laden unter null ein echtes Risiko wäre.

Brauche ich eine Wasserpumpe?

Eine Fußpumpe oder eine einfache Elektropumpe mit Hahn reicht den meisten Ausbauten und fällt seltener aus als ein Drucksystem. Was immer du einbaust, halte einen Weg offen, Wasser direkt aus dem Tank zu entnehmen, wenn die Pumpe stirbt.