Was ein Jahr unterwegs wirklich kostet

Der häufigste Grund, warum eine lange Reise früh endet, hat nichts mit Pannen, Grenzen oder Gefahr zu tun. Es ist Geld, und es ist meist Geld, das ehrlich veranschlagt wurde, aber in der falschen Form: als eine einzige Monatszahl, die nicht berücksichtigt, dass Sprit eine Funktion des Ehrgeizes ist, dass Fahrzeuge zu unvorhersehbaren Zeitpunkten Arbeit brauchen und dass eine Reserve, die du auszugeben bereit bist, keine Reserve ist.

Drei Linien, nicht eine

Budgetiere in drei getrennten Töpfen und lass sie einander nie leihen.

• Bewegung: Sprit, Maut, Fähren, Verschiffung, Visa, Genehmigungen, Versicherung, Carnetkosten. Diese Linie skaliert direkt mit der gefahrenen Strecke.
• Leben: Essen, Wasser, Campingplätze, gelegentliche Hotels, Internet, Wäsche, Kaffee, das Museum, für das du drei Tage gefahren bist. Diese Linie skaliert mit der Dauer.
• Fahrzeug und Reserve: Reifen, Service, die ungeplante Reparatur und eine feste Notsumme für einen Flug nach Hause, einen medizinischen Fall oder einen größeren Schaden. Diese Linie rührst du nicht an.

Was Bewegung wirklich kostet

Sprit dominiert, und was den Sprit dominiert, ist nicht der Literpreis, sondern die gefahrene Strecke. Eine Gruppe, die 1.500 Kilometer im Monat zurücklegt, verbrennt in einem Fahrzeug mit 13 Litern auf 100 Kilometer rund 195 Liter. Zu europäischen Preisen sind das etwa 320 Euro; in weiten Teilen Lateinamerikas eher 180; in Teilen Afrikas mehr als in Europa und manchmal nur auf dem Schwarzmarkt.

Der Fehler ist, mit 3.000 Kilometern im Monat zu planen, was auf der Karte bescheiden klingt und in der Praxis erschöpfend ist. Die meisten erfahrenen Langzeitreisenden pendeln sich zwischen 1.000 und 2.000 ein und genießen die Reise deutlich mehr. Die Strecke zu halbieren halbiert den größten Einzelposten und kauft dir Zeit, weswegen du eigentlich gekommen bist.

Fast niemandem geht die Begeisterung aus. Es geht das Geld aus, sechs Wochen bevor man aufhören wollte.

Was Leben wirklich kostet

Zwei Personen, die die meisten Mahlzeiten selbst kochen, wild oder günstig campen und ein- bis zweimal die Woche essen gehen: 600 bis 900 Euro im Monat in Lateinamerika und weiten Teilen Afrikas, 900 bis 1.400 in Südeuropa und deutlich mehr in Skandinavien oder überall dort, wo Campingplätze unvermeidbar sind. Europa ist teuer nicht wegen des Essens, sondern wegen Stellplätzen und Maut, weshalb Europareisen die Disziplin belohnen, legale kostenlose Schlafplätze zu finden.

Was das Fahrzeug wirklich kostet

Rechne mit einem Reifensatz pro 40.000 bis 60.000 Kilometer und geh davon aus, dass raue Strecken das halbieren. Rechne mit einem vollen Service alle 10.000 bis 15.000, häufiger als zu Hause wegen Staub und Last. Dann addiere ein Budget für ungeplante Reparaturen: Über ein Jahr harten Reisens braucht die Mehrzahl der Fahrzeuge mindestens eine größere ungeplante Arbeit. Zweitausend Euro über das Jahr sind eine realistische Planzahl für ein gut vorbereitetes Fahrzeug mittleren Alters, und sie sind gelegentlich null und gelegentlich in einer Woche vollständig weg.

Die Versicherung gehört auch hierher, und außerhalb Europas ist sie ein echter Posten: örtliche Haftpflicht an jeder Grenze, dazu eine Reisekrankenversicherung, die deine Aktivitäten abdeckt und den Rücktransport, was der Teil ist, auf den es ankommt.

Die ehrlichen Monatssummen

Für zwei Personen in einem bereits bezahlten Fahrzeug bei tragfähigem Tempo:

• Lateinamerika: 1.200 bis 1.800 Euro im Monat, alles inklusive.
• Afrika: 1.300 bis 2.000, mit größerem Anteil für Sprit und Visa und realistischer Aussicht auf Verschiffung.
• Zentralasien: 1.100 bis 1.700, niedrige Lebenshaltung, hoher Spritanteil und komplizierte Visa.
• Europa: 1.600 bis 2.400, bestimmt von Sprit, Maut und Stellplätzen.

Die Reserve kommt obendrauf, nicht hinein: 5.000 Euro sind ein vernünftiger Notgroschen für zwei Personen, schnell erreichbar und gedanklich abgetrennt.

Die Kosten, die zu Hause weiterlaufen

Das vergessene Budget. Versicherungen, Mobilfunkverträge, Abonnements, Möbeleinlagerung, eine Miete oder ein Kredit, den du nicht untervermietet hast, Steuern und die Altersvorsorge, die du aussetzt. Für viele Reisende ist diese Linie größer als die Lebenslinie, und sie ist der Grund, warum Menschen still früher zurückkommen. Kündige, untervermiete oder pausiere vor der Abfahrt alles, was geht, und zähle den Rest als monatliche Kosten der Reise, denn genau das ist er.

Wege, es länger reichen zu lassen

Fahr weniger, was allen Linien gleichzeitig hilft. Bleib länger an günstigen Orten, denn die Monatskosten sinken deutlich, wenn du dich nicht bewegst. Koch selbst, was nach dem ersten Monat billiger und besser ist als Essen am Straßenrand. Mach die Wartung selbst, wo du kannst. Und sei in der Planung ehrlich über die Reise, die du willst, statt über die, die ins Budget passt, denn eine kürzere, gut gemachte Reise ist weit besser als eine lange voller Sorgen.

Häufige Fragen

Geht es günstiger?

Ja. Alleinreisende, Radfahrer und Motorradfahrer reisen regelmäßig mit der Hälfte dieser Zahlen, und wer monatelang in einer Region bleibt statt Kontinente zu durchqueren, gibt weit weniger aus. Die Zahlen oben setzen ein Fahrzeug, zwei Personen und ständige Bewegung voraus.

Sollte ich unterwegs arbeiten?

Ortsunabhängige Arbeit verlängert Reisen unbegrenzt und verändert ihren Charakter: Du brauchst Internet, eine Routine und eine Zeitzone, was dich in Richtung Städte zieht. Viele Langzeitreisende wechseln ab, arbeiten ein paar Monate an einem Ort und ziehen dann weiter.

Und das Fahrzeug am Ende verkaufen?

In manchen Ländern möglich, in anderen illegal oder stark besteuert, besonders wo du es unter einem Carnet eingeführt hast. Baue das Budget nie auf einen Verkauf, von dem du nicht bestätigt hast, dass er legal und realistisch ist.